海外仓中介解决方案

这门生意的账，是怎么算的

海外仓中介的收入模型很简单：一单的售价减去一单的成本，剩下的就是毛利。难的是「一单的成本」和「一单的售价」各自由哪些项组成，而且这些项来自两张完全不同的表。

成本侧来自上游海外仓的报价表：尾程运费通常是「重量 × 分区」的矩阵，1 磅以内按盎司分档、1 磅以上按磅分档；在此之上有燃油附加费（按基础运费的百分比）、住宅附加费、偏远地区附加费、超长超尺寸附加费；还有入库操作费、出库操作费、按库龄阶梯的仓租。

收入侧是你给客户的售价表。通常是在成本表的基础上按一定规则加价：有的项按百分比加，有的项加固定金额，有的客户按大客户价、有的按标准价。不同客户的加价规则不同，一个客户还可能同时走多条渠道。

于是一单的利润 = Σ(收入侧各项) − Σ(成本侧各项)。这个式子看起来简单，但要在每一单上都算对，有三个前提：材积重、分区、偏远等级要判断准，用的报价表版本要对，算完以后不能被后来的改动覆盖。Excel 在这三点上都靠不住，通用 ERP 根本没有这些概念，WMS 关心的是库位和拣货，也不管你从每一单赚了多少。

金金物流系统怎么解决

1. 同一套报价模型用两次

系统里的报价卡分成本卡和售价卡，结构完全一样，都由六类费用项组成：重量阶梯、重量×分区矩阵（支持两段矩阵，Excel 导入）、固定单价、库龄阶梯仓租、百分比（燃油 / 取消手续费）、条件附加费（超长、超尺寸、住宅、偏远等，支持不叠加分组与触发后计费重下限）。成本卡录上游的报价，售价卡从成本卡按加价规则派生。每一单进来，计费引擎用同一个包裹信息把两张卡各算一遍，成本、售价、利润同时出来。

2. 材积重、分区、偏远自动判断

输入长宽高与实重，系统按渠道的材积系数算材积重并取大者作为计费重；按发货仓邮编与收件邮编查分区表得到 Zone；按偏远邮编表判断偏远等级。分区表与偏远表用 Excel 导入，系统内置了美国 USPS Ground Advantage、FedEx Ground 超大件的分区表与费率结构，以及德国 DHL 的渠道结构。你不需要自己从零建表。

3. 报价版本化，历史订单永远可追溯

每张报价卡有多个版本，按生效日期切换。计费取订单当时生效的版本；已生效版本不可修改，只能新建版本。三个月前的订单按三个月前的价算，现在翻出来看仍然是当时的价。客户来问账，把当时的版本打开就能解释。

4. 上游调价，一键批量调整所有客户售价

上游成本卡发布新版本后，一键给所有派生出来的客户售价卡按各自加价规则生成新版本，统一设定生效日期，到期自动切换。你不需要一张张改客户的表，也不会漏掉哪个客户。这个场景在上游涨价怎么批量调整客户报价里有详细的操作说明。

5. 费用固化，改报价不影响历史订单

每一单计费后生成成本侧与收入侧两套费用明细，每一项记录数量、单价、金额、所用报价版本和计算过程。之后改报价、改分区表，历史订单纹丝不动。确实要改的，用重算功能：对指定订单按指定版本重算，先预览差异，财务确认后覆盖并写审计，差额自动进客户钱包。

6. 钱包与流水：余额等于流水之和

客户预充值到钱包，下单时按预估费用冻结，发货计费后扣费。充值、冻结、扣费、退款、索赔、调整全部是流水，余额等于流水之和，不能直接改余额；财务单据不能删除，只能作废并红冲；每条流水有操作人、原因、关联单据。余额不足时客户端禁止提交订单，你不会再垫资给客户发货。

7. 月底一键出账，两边对账

按客户按月一键生成账单 Excel（汇总页 + 按单据页 + 明细页），批量生成打包 zip 发给客户；同时生成供应商对账单；把上游账单导入系统自动比对，差异自动生成调整。月底不再是三个人拼一周表，是一次点击加一轮差异确认。为什么手工对账总是对不上，可以看这篇文章。

8. 利润报表

按客户 / 月 / 渠道看收入、成本、利润、毛利率，可导出。你会第一次清楚地看到：哪个客户在赚钱，哪条渠道毛利率最低，哪个月因为上游涨价被吃掉了利润。